如何看待北航在国内排名倒数的情况？

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本文目录一览：

• 1、北航信息类专业分流排名
• 2、北航的王牌专业
• 3、如何看待北航在国内排名倒数的情况？

北航信息类专业分流排名

其他信息：

北京航空航天大学北海学院（简称：北海学院）是北航在广西北海市建立的本科独立学院，于2005年经教育部批准开始招生。北海学院不仅是一所全日制普通高等院校，更是我国优质高等教育资源支持西部开发建设的范例。北航负责指导北海学院的专业设置、教学计划的制定实施以及教学质量的监控。北海学院则充分依托北航的优质教育资源和办学优势，致力于培养“高素质、有理论、懂实践、会动手”的国际化、应用型人才。2010年秋季，北海学院将有在校师生9000余人，具有经济与管理学院、软件与信息工程学院、外国语学院、规划与生态学院、东盟国际学院、旅游管理学院、现代体育学院、艺术学院和国际高等教育合作项目，涉及理、工、文、管、艺、农、体等学科门类，开设20多个招生专业。在300余名教职工中，有教授、副教授60余人，讲师40余人；骨干师资主要来自北航、北理工、武大、吉大、日本 筑波大学 等著名院校，拥有重点高校博士、硕士学位的青年教师占教师队伍的比例已超过65%，“海归”教师和外教已达到教师队伍的12%。

北航的王牌专业

北航的王牌专业有电子信息工程、飞行专业、机械工程及自动化。 七七网

1、电子信息工程

1958年10月29日，新中国第一个航空无线电系在北航率先建立，国内第一个航空电子类专业在北航诞生。1978年获硕士学位授予权；1986年8月获通信与电子系统博士学位授予权；1998年获信息与通信工程一级学科博士学位授予权。

2000年联合获交通工程一级学科博士学位授予权；2002年10月成立电子信息工程学院；2003年获电子科学与技术一级学科博士学位授予权；2005年获光学工程一级学科的博士学位授予权、生物医学工程一级学科的博士学位授予权。

2、飞行专业

学院建院初期为航空公司定制培养“飞行技术”专业本科生，理论学习与飞行实训相结合，培养具有国际化视野的高素质民航飞行技术专业人才。

学院积极探索创建了“全周期校企融合、全覆盖国际培养、全方位价值塑造”的民航飞行技术人才培养模式，形成了“理论、实验、实践”校企协同多层次教学体系，实现了人才培养由“能飞、会飞”向“善飞、精飞”转变。

3、机械工程及自动化

学院历史可追溯到1952年北航建校时创建的飞机工艺、发动机工艺专业教研室，1978年后建立了制造工程系和机电工程系，1998年4月28日，制造工程系和机电工程系合并，组建成立了机械工程及自动化学院，是北京航空航天大学最具实力的学院之一。

2017年全国学科评估中北航机械工程一级学科获评A-，继续保持优秀（并列第10）；航空宇航制造工程学科为航空科学与技术一级学科评估名列全国第1位做出了贡献。2019年QS世界大学学科排名中，机械、航空和制造工程学进入全球前100名，国内位列第5。

如何看待北航在国内排名倒数的情况？

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北京航空航天大学的博士生过来回答一下这个问题~

北航这个学校，其实在高校圈内属于那种比较奇葩的类型，虽然也是985、211工程学校，但是很多人并不知道这个学校，甚至于连北航的正名是北京航空航天大学、北京航空大学、北京航天大学、北京航天航空大学都分不清楚。

另外，就是北航几乎每年都会获得国家级别的科技进步一等奖（几乎没断过，有些时候还是一年有两个），人均科研经费是全国最高的【如下图所示】， 但是偏偏大学排名在国内就是很落后。

下图就是北航在国内高校的排名情况，大概在国内排在20名左右。看起来好像是不堪一击。

但是实际上无论是生源质量、教学水平、科研实力，北航都是很强大的，只是因为北航的前身是北京航空学院，是一所主力在航空方面的学校，对于其他专业则发展较小，尤其是文科类专业还是最近几年才刚刚开始发展的。

如下图所示，是北航不同专业的全国排名。可以看到，基本上排名靠前的都是工科专业，文科类专业北航非常吃亏。

另外，北航科研产出一般都是工程类项目，论文发表不像医学、生物等学科那么容易，而且学校的毕业生就业面比较狭窄。同时，因为专业比较敏感（航空航天专业比较多，学校是一级保密单位），北航招收的国际留学生比较少。

所以综合上述原因，无论是在学校专业的综合性、雇主评价还有国际化方面，北航都非常不占优势。但是无论是航空航天，还是计算机，还是力学，北航都是有着非常强大的教学科研实力。

因此大家看排名只要看个乐就行了，如果你是真的希望学习航空航天、计算机相关的专业，北航绝对是一个很好的选择。

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