北京科技大学矿物加工工程(本科类)专业介绍 北京林业大学车辆工程(本科类)专业介绍

北京科技大学矿物加工工程(本科类)专业介绍

各位同学大家好，今天小编为您带来的是北京科技大学矿物加工工程(本科类)介绍信息：

专业剖析

矿物加工是矿产资源开发与利用的关键环节之一，它主要利用物理、化学、生物的原理与技术来实现矿物分离、富集及深加工，使矿产资源达到最大化利用的目的。随着矿产资源的日益贫化和新技术革命的持续推进，大量新技术融入到矿业开发的各个环节，矿物加工工程专业正迎来前所未有的发展机会。同时，矿物加工技术在环境保护、二次资源利用、节能减排等领域也发挥着不可缺少的作用，特别是在我国矿产资源日益贫乏，环境污染日趋严重的情况下，矿物加工的作用会越来越重要。

比较优势

矿物加工工程专业是北京科技大学的传统优势学科，在国内外享有很高的知名度和重要的影响力。是我校国家重点学科“矿业工程”所属的二级学科，具有硕士和博士学位授予权，一级学科设有矿业工程博士后流动站；作为主要支撑学科之一，建设有“钢铁冶金新技术国家重点实验室”和“金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室”。

专业在矿物加工新工艺新设备、复杂矿产资源利用新技术、矿物材料、固体废弃物利用新技术等方面有突出的优势，相关研究和技术开发在国内外处于领先地位。

专业拥有一支治学严谨、勇于创新的教学科研团队，现有教师14名，全部具有博士学位，其中，教授6名（博导6名），副教授4名，教育部新世纪优秀人才1名，国家863项目首席科学家1名，另聘2名中国工程院和中国科学院院士为兼职教授。

设有破碎磨矿、分选、矿物材料、微生物浸矿等实验室，各类设备齐全、分析仪器先进。

主要课程

专业在坚持自身特色的基础上，采取宽口径工科培养模式，设置有高等数学、大学英语、普通化学、大学物理、计算机等基础课程；物理化学、有机化学、分析化学、流体力学、机械制图等专业基础课程；矿物粉碎工程、矿物物理分选、矿物界面分选、矿物加工研究方法、矿物加工工程设计等专业课程，另外，有矿业环境工程、二次资源利用、绿色矿山建设等选修专业课程。

科研实践

矿物加工工程专业学生有内容丰富的科研实践机会，优秀团队可获得最高1万元的资助，所有在校本科生均可参与其中。矿物加工工程系为创新团队提供科研条件并配备指导导师，协助完成自主研发工作。七七网

人才培养

通过四年的学习，毕业生可以掌握矿物加工、矿物材料制备、矿物微生物处理、矿山环境保护、二次资源利用等方面的基础理论和专业知识，具备进行矿物加工工程相关的科学研究、工程设计、生产管理、技术经济分析、矿物产品开发等工作的实践能力，成为能够独立分析问题、解决问题，具有较强创新意识，面向国内外现代矿山、科研院所、设计单位、设备制造商等的高级工程技术人才。

近两年，矿物加工工程专业毕业生中有“研究生十佳学术之星”获得者1人，“研究生十佳学术之星”提名奖获得者1人；“校长奖章”获得者1人；获评北京市优秀毕业生1人；获北京市优秀博士学位论文 1 篇，北京科技大学优秀博士学位论文 5 篇。

为鼓励品学兼优的学生，设立有 “美卓卓越奖学金”和“富鑫矿业奖学金”等专业特种奖学金，是目前全校奖学金数额、比例最高的奖学金，专门奖励矿物加工专业的学生。

国际交流

专业与美国密歇根大学、英属哥伦比亚大学、亚利桑那大学、澳大利亚昆士兰大学等多所国外知名大学、科研院所建立了良好的合作关系，可为学生提供校际交流和出国留学机会，近3年来有9人出国深造。

未来发展

本专业实行优秀学生本硕博连读制，鼓励学生继续深造。矿物加工工程专业的毕业生可就职于政府机关、大专院校、研究院、设计院和金属、非金属、煤炭领域的加工利用企业，从事管理、教学、科研、工程设计、生产管理、技术开发及服务等方面的工作,也可以从事环境保护、二次资源开发利用、节能减排等方面的工作。

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北京林业大学车辆工程(本科类)专业介绍

各位同学大家好，今天小编为您带来的是北京林业大学车辆工程(本科类)介绍信息：

车辆工程培养从事与车辆生产、研发和服务有关的设计、制造、检测、运用、管理、服务等方面的工程技术人才及管理服务人才，同时也为大专院校、科研院所培养后备的工程技术与研究人才。本专业培养的学生具备与车辆工程相关的机械设计、制造、控制的理论基础知识和综合专业技能，接受现代工程师的基本训练，具有从事车辆的设计、制造、控制及工程技术能力与管理服务能力。学制四年，毕业生授予工学学士学位。

本专业的理论课程体系建立在机械设计、车辆工程设计的基础之上，并包含了汽车运用、汽车设计方法、汽车发展新技术等相关内容，主要课程包括：工程图学、理论力学、材料力学、电工电子技术、工程材料及成型技术、机械原理、机械设计、车辆液压与液力传动、汽车发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制技术、车辆检测技术、计算机应用基础、微机原理及接口技术、汽车CAD/CAE技术、互换性与技术测量、工程测试技术、电机控制基础、车辆人机工程学、汽车技术新发展、车辆造型设计、特种车辆设计、汽车维修技术、汽车运输工程、汽车运用工程、汽车贸易、交通事故鉴定与保险理赔。

主要实践环节：除有关课程实验和课程设计外，还有军训、机械CAD实训、车辆认识实习、工程训练、电子工艺实习、电工电子综合实验、机械原理课程设计、机械设计课程设计、机械基础实验、汽车发动机构造课程实习、汽车底盘构造课程实习、汽车拆装实习、汽车专业课程设计、汽车生产实习、汽车制造工艺实习、科技创新综合训练、汽车驾驶实习、毕业实习及论文（设计）。为了提高学生的综合实践能力，本专业还建立了较为完善的实践教学体系，为此每年还组织学生到长春一汽、北京现代汽车、交通部公路实验场等国内知名的生产企业和研究机构进行各类实践教学。

本专业毕业的学生可到各类汽车设计、制造、运输、检测、维修、营销生产与服务企业从事技术、管理与服务工作，也具备在车辆工程相关的汽车研究机构、大专院校、科研院所等单位或机械设计制造部门从事科学研究、技术开发、技术服务、课程教学、管理服务工作的能力。近年毕业生主要到北京、吉林、柳州、深圳、重庆、陕西等全国知名汽车企业工作，还有20%左右到全国知名的重点大学和科研院所继续攻读硕士研究生。

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