飞机制造专业大学排名 南昌航空大学和沈阳航空航天哪个更强？

南昌航空大学和沈阳航空航天哪个更强？

沈阳航空航天大学 与南昌航空大学哪个更强？
答案很鲜明：航空航天综合实力对比，沈阳航空航天大学明显要比南昌航空大学更强，如果报考大学本科或研究生建议首选沈阳航空航天大学。十大硬核理由如下：
一、看大学层次：沈阳航空航天大学的定位是研究应用型大学；南昌航空大学的定位仅是纯应用型大学。
二、看学位授权：沈阳航空航天大学是博士授权单位，具有航空宇航科学与技术、机械工程2个 一级学科 博士学位授予权；南昌航空大学没有博士学位授权。学位授权层次是体现一个大学学术水平的最重要标杆。
三、看院士数量：沈阳航空航天大学有1个全职院士、11个特聘院士；南昌航空大学只有特聘院士7人、没有全职院士。
四、看学科评估：根据官方教育部第四轮学科权威评估结果，沈阳航空航天大学有2个一级学科评为B-（航空宇航科学与技术、 计算机科学与技术 ）、C级7个；南昌航空大学只有一个B-（环境科学与技术）、C级5个。在体现学校主要特色的标志性学科航空宇航科学与技术，沈阳航空航天大学与 清华大学 并列B-，南昌航空大学航空宇航科学与技术连C-都没评上。
五、看共建资源：沈阳航空航天大学是教育部、 中航工业 集团公司与辽宁省三方共建高校，是 国防科工局 与辽宁省共建高校，背靠我国最著名的战斗机制造公司 沈飞 ，并与中国航空发动机集团共建航空发动机学院；南昌航空大学仅是江西省和国防科工局共建高校。
六、看国际化水平：沈阳航空航天大学2020年招收外国留学生比例5.8%，超过 北京航空航天大学 的5.0%、 南京航空航天大学 的3.3%；南昌航空大学低于1%。
七、看科研平台：沈阳航空航天大学有新能源通用飞机技术国家地方联合工程研究中心（国家 发改委 ）、多语言协同翻译技术国家地方联合工程实验室（国家发改委）、航空制造工艺数字化国防重点学科实验室（国防科工局）、辽宁先进通用飞机设计与制造省部共建协同创新中心（教育部）等4个国家级科研平台，航空制造工艺数字化国防重点学科实验室是34个国防重点学科实验室之一。南昌航空大学只有1个国家级工程实验室和1个国家级工程研究中心。
八、看科研水平：沈阳航空航天大学新能源电动飞机研制世界领先，自主研发的新能源锐翔电动飞机正着力系列化发展，形成了双座、四座，陆上、水上，有人、无人等飞机谱系（这是科研综合实力的体现）。其中，双座电动飞机（RX1E）是世界上第一款取得 适航证 的双座电动飞机，完成了型号设计批准书（TDA）和生产许可（PC）取证。四座电动飞机（RX4E）是由该校全新研制的新能源通用航空产品，是按照中国民用航空规章23部的要求进行研制的正常类飞机。目前，未发现南昌航空大学在航空航天方面存在处于世界领先的重大科研产业化成果。
九、看生源质量：在全国各省份的高考录取分看，沈阳航空航天大学与南昌航空大学基本不相伯仲，在大部分省份沈阳航空航天大学略强，这还是在南昌航空大学具备地处南方的地域优势条件下取得的。
十、看本科就业率：2020年，沈阳航空航天大学本科毕业生就业率95.7%，南昌航空大学本科毕业生就业率为77.51%。
需要补充说明的是，目前社会上有一些形形色色的排行榜的排名都并不具有官方的科学性、权威性，不排除存在利益化、商业化的嫌疑，不管是哪一类排行榜都有较大的争议性，看看就好，切不可作为选择学校的唯一依据。
以上是本人的一家之言，仅供参考。

北洲航天航空大学怎么样

院校专业：

北京航空航天大学（简称北航）成立于 1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十六次党员代表大会提出以建设扎根中国大地的世界一流大学为发展愿景目标,。,近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。,学校学科繁荣，特色鲜明。确立了 “顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有74个本科专业，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。,学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到 4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%具有博士学位。汇聚了26位两院院士、63位“长江学者奖励计划”教授、59位“国家杰出青年科学基金”获得者、36位“万人计划”领军人才、5位国家级教学名师等为代表的杰出人才和74位“国家优秀青年科学基金”获得者、28位“长江学者奖励计划”青年学者等为代表的优秀青年人才。人才队伍中涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。,学校精育良才，立德树人。有全日制在校生 37000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生2300余人。近年来各省招生生源高考成绩平均排名在前3‰，并有多个省份已进入全省排名前1‰，学校理工类生源整体质量稳居全国第9名。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实的领军领导人才。打造一流本科生教育，推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全完全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等理工学院、中法工程师学院等试验班和荣誉学院的引领辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、卓越导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有国家级人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个，国家级一流本科专业建设点36个，省部级一流本科专业建设点8个，国家级一流本科课程24门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”、“北航3号”和“北航4号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。2010年以来，研究生有近400人次获省部级及以上科技成果奖，其中国家级科技奖励署名达70余人次，在国际顶级学术刊物上发表论文的数量显著增长，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、全国做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办30届，吸引了7万余名学生开展创新研究。学校是在全国“挑战杯”竞赛中唯一连续16届捧得“优胜杯”的高校，并在2019年承办第十六届“挑战杯”竞赛。学生创新创业作品连续三届获得中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，获得冠军、亚军各一项。春华秋实，芬芳桃李满天下。建校69载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生就业去向落实率保持在99%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。,学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有 1个国家实验室——航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），6个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有9个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，10个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励70余项，其中，近16年获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。,学校面向全球，开放交融。通过实施 “UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，有力提升了学校的国际竞争力和影响力。先后与全球200余所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。倡导发起“国际航空航天教育协会”并加入了国际宇航联合会、“T.I.M.E.联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“自旋电子国际科技合作基地”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与法国中央理工大学集团联合创办中法工程师学院，融合中法两国工程教育优势，被誉为中法高等教育合作典范。成立“国际通用工程学院”，努力建设全新高水平国际化通用工程教育示范学院。与浙江省政府、杭州市政府及法国国立民航大学合作筹建中法航空大学。实施“全球校园计划”，打造高水平国际化人才培养项目，大力开展学生交换、双学位、联合培养、国际暑期学校等各类海外学习项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀学生，国际学生规模、生源质量、培养层次、教育水平进入全国高校前列。获批设立了“联合国附属空间科学与技术教育亚太区域中心”、“亚太空间合作组织教育培训中国中心”和“北斗国际交流培训中心”。师资队伍国际化程度不断加深，国际科研合作成果显现，建立了10个国家级“高等学校学科创新引智基地”。,学校文化育人，传承创新。学校弘扬优秀传统文化，传承发扬 “空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化，以三代北航人的“长鹰志”“中国心”“陀螺梦”凝聚共识，以听党话、跟党走的红色基因打造空天报国精神标识。深刻把握新媒体阵地对大学文化建设的推动作用，精心打造了以官微“航小萱”为核心的新媒体传播矩阵。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真共享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、北航大讲堂、我爱我师、博雅课堂、高雅艺术进校园、驻校艺术家/作家计划、大学生艺术团等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，营造了教风优良，学风严谨，景观优美，人景祥和的一流大学文化氛围，在全国高校起到探索和示范作用。近年来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目2项、特色展示项目2项，并获首都文明校园、北京高校十佳美丽校园、首都文明单位标兵称号。,云空高远启征程，星光璀璨映华章。迈入新时代、谱写新篇章，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强 “四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以党的政治建设为统领全面推进党的建设，毫不动摇地坚定中国特色社会主义的世界一流大学发展自信，自觉把办学精神与服务国家使命融为一体，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养一流人才，做出一流贡献，加快建设中国特色世界一流大学，以“北航梦”助力实现中华民族伟大复兴的“中国梦”！

其他信息：

北航给人的感觉始终都有一些浮躁，这一点无论是从学校本身还是从学生的面貌状态来看，尽皆如此。

作为国内航空航天大学的领头羊，北航不仅是很多学子的理想学府，更是代表着国内最高水平的存在，距离世界一流大学仅有一步之遥，但这一步却困住了北航几十年，究其根本就在于学校的底蕴尚且不足。

不过话又说回来，这种创新的模式以及北航未来已来的独有特点也未必不是一种蓬勃发展的姿态，或许几年之后就会在某一天进军世界一流大学的行列。

总而言之，北航作为北京绝对的一流大学，其各方面均数上乘，未来的北京航空航天大学，必定会随着底蕴的逐渐增加以及在航空航天领域的蓬勃发展而成为更多学子理想中的最高学府。

当然啦，北航的分数线还是很高的，所以想要报考它的学弟学妹们可要加油啦！

北航的学习氛围是非常不错的，也是中国很出名的理工内学校，就是女生有点少，但是也不影响到我们这些爱学习的理工男们。

在社会的评价都很不错，也很受外界的关注，在北航的日子是非常的好，这里的老师的教书质量也是非常的高，在学习中能够让你不断地成长，本校的航空航天专业自然是王牌专业，也是国内顶尖水平的专业。

我们学校的体育设施也是非常的完善，周围的居民经常来到我们学校跑步、运动、游泳、打网球，学校的体育设施经常会有工作人员定期查看，很有保障，我在放松之余就喜欢和舍友去网球场一起打网球。

学校的教学设施也是非常不错的，国家级科研室有很多，自然都是学霸进去的地方，我等萌新还是可远观而不可亵玩焉。学校的宿舍环境是非常的好，不拥挤，有很好的学习环境，本科生四人间、硕士生二人间、博士生一人间，住宿环境十分的舒适，我也很爱北航的一切。

其实我们学校北京航空航天大学虽然不比不上清华北大，但是在航天航空这方面，我们学校绝对是国内的头牌，所以如果你有这方面的梦想真的可以来我们学校。 有一个特色就是有一个民族的餐厅在里面，你会吃到很多你没有吃过的东西。

其实在学校里面就可以看到一些飞机，而且我们学校的气氛特别好在这里，你会发现有很多和你一样爱学习的学生。

而且我们的住宿条件也挺好的，有独立的卫生间，然后也有四人间。 但是同样来到这个学校，你一定要做好心理准备，就是你会发现在你大学期间可能比高中还要累，因为周围人都是在玩命的学习，这里的学习气氛简直太好了，所以说真的会很累，如果你做好了准备的话，你就来吧。

北京航空航天大学，那绝对是中国最好的航空航天大学了，也是培养中国航天人才的重要学校。北京航大有两个校区，一个是学院路校区和沙河校区，两个学校面积加起来将近有2000多亩，可以说在北京也属于很大的学校了，我这两个小区离得太远了。相对于来说学院路校区还是比较好的，因为周围清华北大天安门什么的都在旁边，交通很好，而且周围的设施很齐全，沙河校区那边相对来说比这边稍微稍微差一点。

但是这个你想上哪个校区也不是，你说去就去的，还要看你报哪个专业。对于上北航这所学校的学生们来说，很多同学在后来毕业聚会的时候都说经历了一个过程，那就是爱黑爱，一开始高考完填报志愿，兴高采烈的去北京航空航天大学看了这个学校，人文环境还有设置什么的，一下就爱上他了，但是随着日子的逐渐过去，也许你会对这所大学越来越痛恨，就会黑色的学说，这个学校的这不好那不好的。但是真正到你毕业了之后，你又发现你很爱这个学校，这个学校的确是对你来说受益匪浅的，而且北航的光环将会伴随着你很长一段时间，因为北航的学子的实力绝对很强。

如果说你从小有一个航天梦，但是你却因为某种原因无法当飞行员的话，来到北航实现你的航空梦，也许是最便捷的途径了。深深的学弟学妹妹，不知道你们想不想来北航呢，如果你有航天梦，那么不要再犹豫，北航的大门永远为你敞开。

我男友是北京航空航天大学的，经常去找他玩也就对北航比较了解了，北航有两个校区，一个是沙河校区一个是学院路，学院路在市区不过要等大三才能搬过去。

北航妥妥是一个工科学校啊，走在学校里遍地都是汉子，不要以为在这样的学校女生就很好找对象，人家汉子们都是专注学业的，不会和你们这些小仙女谈恋爱，所以单身在北航很常见。

北航还有一个特点就是校园内的路和建筑命名很是简单粗暴，校园南路、校园北路，就算路痴在这里也不会迷路，名字太好记了。

北航的图书馆很美，整体是工科院校的简单利落风格，门前还有大喷泉，看起来很大气，符合北航的气质。

北航还有一个航空航天博物馆，新生可以去长长见识或者带同学去长长见识，里面有很多旧式飞机和导弹的珍藏，对感兴趣的人来说是很棒的。

长沙航空职业技术学院专业排名哪个专业好满意度Top10

大学生们，你们准备学什么专业呢？选择专业是一件很重要的事情，因为这个决定会决定你的一生。专业不仅决定着你的职业方向，也决定着你的生活方式。所以，大家一定要好好考虑选择专业的问题。有很多同学都在困惑，上大学读什么专业好？其实这个问题很难回答，因为每个人的情况都不一样。

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长沙航空职业技术学院空中乘务介绍培养目标：培养熟悉空中乘务工作的基本原理及操作实务，能从事民航企业其它一线工作的高素质技术技能型人才。
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